Suporte do(s) Cilindro(s) com Cintas - Serve para fixar o cilindro à estrutura do veículo. Deve ter berços para melhor acomodação do cilindro e não causar qualquer dano à sua superfície. Nos pontos de contato do cilindro com o suporte é necessária uma proteção de borracha para permitir a expansão e a contração do volume do cilindro sob diferentes pressões, evitando a oxidação entre os dois metais.

Válvula do Cilindro - Essa válvula é instalada no pescoço do cilindro e dispõe normalmente de três dispositivos de segurança: manícula de fechamento rápido, geralmente pintada de vermelho, a qual, dependendo da posição, permite a saída do gás ou sua retenção no cilindro;
dispõe, ainda, de um dispositivo de segurança com a finalidade de automaticamente, em caso de aumento de temperatura e de pressão no gás contido, liberar o conteúdo do cilindro para a atmosfera;
ainda na parte interna da válvula do cilindro, um outro dispositivo fecha automaticamente, em caso de excesso de fluxo – que pode ocorrer no rompimento das tubulações externas -, interrompendo a saída do gás.

Tubulações - São elementos de interligação dos diversos componentes do sistema de conversão do veículo para uso de gás natural veicular. São apropriadas para serviço de alta ou baixa pressão, conforme sua localização no sistema.

Válvula de Abastecimento - Fica instalada no compartimento do motor, com a finalidade de abastecer o veículo de gás natural veicular. Essa válvula conta com um dispositivo de retenção que impede que o gás existente no cilindro e/ou tubulações retorne à fonte de abastecimento, evitando, assim, que haja perdas de combustível. Dispõe também de uma manícula de fechamento rápido que permite o corte do gás em caso de emergência ou manutenção no motor.

Regulador de Pressão - Sua função é a de regular a pressão para alimentação de gás combustível ao motor. Esse regulador dispõe de múltiplos estágios de regulação de pressão, por meio dos quais a pressão do gás no cilindro, que varia conforme o consumo, é regulada para uma pressão estável e única para funcionamento do motor.

Manômetro - É um indicador de pressão, instalado entre a válvula de abastecimento e o regulador de pressão, que tem por finalidade medir e indicar continuamente a pressão do gás natural veicular contido no cilindro. Como o volume de gás contido no cilindro guarda uma relação com a pressão, o manômetro envia à chave comutadora, instalada no painel do veículo, um sinal elétrico indicativo da quantidade disponível de gás combustível.

Misturador - Esse componente é que assegura uma boa mistura do gás natural veicular para o funcionamento do motor. Como existem motores de diferentes potências e desempenhos, há necessidade de se aplicar o mesclador correto para cada modelo e tipo de motor. Com isso, evita-se a perda de potência e o consumo excessivo, mantendo-se um excelente funcionamento do motor, tanto com gás natural quanto com o combustível original.

Chave Comutadora - Esse componente comanda o funcionamento do veículo em gás natural veicular ou combustível original. Pode ser automática ou manual. Dispõe também de indicação da quantidade disponível de gás combustível, por meio de um conjunto de leds, que fica instalada no painel de comando do veículo.